Tremuratul mașinii la ralanti este una dintre cele mai frecvente și, în același timp, una dintre cele mai vagi probleme care apar. Pot exista numeroase cauze și motive pentru trepidațiile mașinii, însă, mersul greoi la ralanti nu trebuie luat ușor, deoarece, în multe cazuri, ar putea exista cauze subiacente grave.
Din fericire, este posibil să reducem varietatea largă de cauze la câteva, care apar extrem de frecvent. În plus, puteți oricând să restrângeți cauzele cu ajutorul unui scaner OBD, a cărui utilizare o vom discuta puțin mai târziu în acest ghid.
Care sunt cauzele vibrațiilor auto la ralanti?
O funcționare la ralanti dură se va întâmpla cel mai adesea din cauza unor probleme legate de injecția de combustibil și de combustie. Dacă există prea mult (sau prea puțin) aer, dacă nu se injectează suficient combustibil sau dacă motorul are probleme de aprindere, acestea vor cauza probabil ralanti bruște.
În afara problemelor legate de injecția de combustibil și de combustie, ar putea exista probleme cu suporturile motorului sau defecțiuni la senzorul de oxigen.
Vibrațiile extrem de minore la ralanti, însă, nu reprezintă un motiv de îngrijorare. Dar dacă începeți să observați niveluri crescute de vibrații sau chiar trepidații la mersul în gol, la opriri sau la deplasarea la viteze mai mici, acest lucru poate indica o problemă majoră.
Mașina dvs. ar trebui să rămână în stare de funcționare lină atunci când le faceți pe toate trei. Alți indicatori că ceva nu merge bine ar putea fi tremurul volanului sau vibrațiile din compartimentul motorului.
Depanarea vibrațiilor auto
Dacă nu aveți experiență în întreținerea autoturismului, cel mai bine este să vă duceți mașina la un service auto profesionist.
Folosiți aceste cauze comune doar ca indicii către potențiale probleme.
- Injectoare de combustibil murdare
După cum am menționat mai sus, mersul în gol dur este adesea cauzat de probleme cu sistemul de admisie a combustibilului din mașină. Injectoarele de combustibil sunt o astfel de piesă care este frecvent afectată din cauza utilizării prelungite fără întreținere.
Injectoarele de combustibil fac exact ceea ce spun – furnizează cantitatea necesară de combustibil către sistemul de aprindere. Toate injectoarele de combustibil sunt create și optimizate cu atenție pentru a furniza cantități precise de combustibil către cilindrul motorului.
Acestea sunt relativ aproape de sursa de combustie, care emite o presiune și o temperatură imense. Deoarece injectoarele de combustibil au duze minuscule, chiar și cantități mici de particule pot provoca înfundarea lor.
Dacă acestea nu reușesc să distribuie cantitatea corectă de combustibil, pot provoca scuturarea mașinii și performanțe slabe.
- Bujiile, cablajul sau bobina de aprindere defecte
O altă parte a sistemului de admisie a combustibilului și a sistemului de aprindere sunt bujiile și bobinele de aprindere, care sunt folosite pentru a genera o sarcină electrică pentru a crea o combustie reușită.
Bobina de aprindere generează un val mare de tensiune, care este apoi transportată prin cablaj (și alte câteva părți) până la bujie, care generează scânteia care aprinde amestecul de combustibil.
Bujiile de aprindere colectează încet, în timp, depuneri de ulei sau carbon, ceea ce le face să devină mai puțin eficiente în producerea descărcării electrice. Deoarece nu pot genera scântei în mod corespunzător, bujiile uzate pot cauza ralanti bruște și rateuri de aprindere.
Bujiile uzate sunt, de asemenea, una dintre cauzele apariției luminii de verificare a motorului.
- Bujiile incandescente defecte
O altă parte a sistemului de combustie care este folosită la motoarele diesel în locul bujiilor de aprindere sunt bujiile de incandescență. Dacă acestea sunt uzate, este posibil ca ele să nu reușească să încălzească suficient amestecul, provocând rateuri de aprindere sau ralanti bruște.
O funcționare la ralanti nereușită nu este singurul efect al bujiilor incandescente uzate. De fapt, de multe ori va fi cel mai ușor să observați bujiile incandescente defecte atunci când porniți mașina pe vreme rece, deoarece acestea vor cauza, de asemenea, o pornire dificilă.
Așadar, dacă aveți o combinație de pornire dificilă și ralanti bruște, bujiile incandescente defecte ar putea fi vinovate.
- Curele de distribuție sau curele serpentine defecte
O curea de distribuție defectuoasă poate cauza o mulțime de alte probleme, nu doar o funcționare neregulată la ralanti. După cum îi spune și numele, este în esență un coordonator pentru diferite părți ale vehiculului. O sincronizare defectuoasă poate cauza un ralanti dur din cauza faptului că pistoanele și supapele nu se sincronizează.
Cu toate acestea, este posibil ca problemele să nu fie legate direct de cureaua de distribuție în sine, deoarece există numeroase părți ale lanțului arborelui cu came. Întinzătorul și senzorul pot fi, de asemenea, defecte, ambele aducând propriile lor probleme care pot provoca, de asemenea, ralanti bruște.
O curea serpentină defectă poate provoca, de asemenea, probleme similare, deși vor exista și alte efecte ale acesteia, cum ar fi zgomote neobișnuite (un sunet de scârțâit sau de chirăit), pierderea bruscă a performanțelor etc.
- Furtunuri de vid slăbite
Furtunurile de vid conectează mai multe părți ale mașinii, asigurând, în esență, gestionarea producției de energie prin modificarea cantității de aer furnizate către acestea. Chiar și mici incizii sau găuri în acestea pot cauza probleme destul de importante, una dintre ele fiind mersul greoi la ralanti.
O scurgere de vid poate face ca o cantitate prea mare de aer să fie livrată la colectorul de admisie, ceea ce poate afecta amestecul de combustibil. Un amestec necorespunzător poate provoca apoi rateuri de aprindere și performanțe slabe.
- Capacul de gaz slăbit
O întâmplare incredibil de simplă, dar din păcate frecventă, este un capac de benzină slăbit. Faptul că nu îl strângeți suficient de bine după ce ați alimentat cu benzină poate face ca aerul să pătrundă în sistemul de admisie.
Este, de asemenea, cel mai ușor de reparat, deoarece este suficient să strângeți capacul de benzină. Dacă este rupt sau nu poate fi fixat în poziție, poate fi necesară înlocuirea lui.
- Suporți de motor deteriorați
Suporții motorului mențin motorul atașat și fixat în poziție. Dacă acestea sunt deteriorate sau fixate necorespunzător, acest lucru poate provoca scuturarea motorului.
Dacă mașina dumneavoastră nu mai tremură atunci când treceți în punctul mort, acest lucru ar putea indica faptul că montanții motorului sunt de vină.
- Senzor de oxigen defect
Dacă senzorul de oxigen nu reușește să livreze citiri exacte către computerul vehiculului, asta ar putea cauza ajustarea ineficientă a amestecului de combustibil. La fel ca în cazul multor alte probleme, combustia proastă sau ratele proaste ale amestecului de combustibil pot provoca vibrații ale motorului.
Este periculos să conduci o mașină care tremură la ralanti?
Da, mașina nu numai că este mai greu de controlat, dar ar putea indica și alte probleme. Chiar dacă puteți controla mașina atunci când tremură, componentele deteriorate pot cauza alte evenimente neașteptate, care vă pot provoca un accident.
În plus, cele mai multe vibrații ale mașinii sunt cauzate de diverse componente care nu reușesc să creeze o combustie adecvată și care furnizează în mod necorespunzător amestecul către sistemul de admisie a combustibilului, toate acestea indicând probleme mai mari ale vehiculului dumneavoastră. Continuarea conducerii acestuia, chiar dacă este reușită, poate provoca defectarea componentelor, ceea ce poate fi costisitor pe termen lung.
Așadar, nu numai că îți riști viața ta și a celorlalți, dar continui să deteriorezi o mașină într-un ritm mai rapid. Cel mai bine este să duci mașina la un service de reparații dacă începe să tremure la ralanti. Veți obține o privire de ansamblu completă care va verifica buna funcționare a multora dintre piesele de mai sus și poate include și altele, cum ar fi sistemul de control al aerului la ralanti, supapa de accelerație și multe altele.
Diagnosticarea vibrațiilor la ralanti cu ajutorul instrumentelor de diagnosticare OBD
Multe dintre defecțiunile componentelor enumerate mai sus vor avea codurile lor de defecțiune dedicate care pot fi preluate din sistemul de diagnosticare la bord. De exemplu, cele mai multe rateuri de aprindere vor avea un cod asociat de la P0300 la P0308.
Instrumentele de scanare de diagnosticare OBD-II vă pot ajuta să recuperați aceste coduri și să reduceți cauzele posibile. De exemplu, în exemplul de mai sus, un astfel de cod de eroare v-ar spune că nu este vorba de capacul de benzină, de montanții motorului sau de curele. De asemenea, ar fi mai probabil să fie legat de componentele de admisie și de combustie.
Dispozitivul OBDeleven este relativ ieftin și simplu de utilizat. Dacă sunteți un pasionat de mașini căruia îi place să se ocupe și să repare mașini, aceste instrumente de diagnosticare pot economisi cantități enorme de timp și, potențial, de bani.